Le REM de l’Ouest-de-l’Île entre officiellement en service ce week-end
Après plusieurs années d’attente et de travaux, la nouvelle branche du REM reliant l’Ouest-de-l’Île ouvre finalement ses portes au public cette fin de semaine. Cette nouvelle portion du réseau relie désormais Pointe-Claire et Sainte-Anne-de-Bellevue au centre-ville de Montréal grâce à quatre nouvelles stations.
Le trajet complet couvre environ 14 kilomètres et permettra aux usagers de rejoindre la station McGill en environ 33 minutes depuis Anse-à-l’Orme et en près de 22 minutes depuis la station Des Sources.
Le nouveau segment comprend les stations Anse-à-l’Orme, Kirkland, Fairview–Pointe-Claire et Des Sources, offrant enfin une alternative rapide et moderne aux résidents d’un secteur longtemps reconnu pour son accès limité au transport collectif.
Un changement majeur pour l’Ouest-de-l’Île
Le nouveau service du REM devrait transformer les habitudes de déplacement de nombreux résidents de l’Ouest-de-l’Île. Les trains circuleront environ 20 heures par jour, de tôt le matin jusqu’après minuit, avec plus de 80 passages quotidiens.
Pour plusieurs citoyens, cela signifie des déplacements plus rapides vers le centre-ville, les événements sportifs, les bureaux et les établissements d’enseignement, sans dépendre uniquement de l’automobile ou des autoroutes souvent congestionnées.
Les responsables du projet estiment que l’achalandage augmentera progressivement au fil des prochains mois, particulièrement dans cette région où l’offre de transport collectif rapide était limitée depuis longtemps.
Un impact attendu sur la valeur des propriétés
L’arrivée du REM dans l’Ouest-de-l’Île pourrait également avoir un effet important sur le marché immobilier local. Historiquement, les quartiers bénéficiant d’un accès rapide à un réseau de transport structurant voient souvent leur attractivité augmenter auprès des acheteurs et des investisseurs.
La proximité d’une station REM pourrait ainsi devenir un avantage recherché pour plusieurs propriétés situées à Pointe-Claire, Kirkland, Dollard-des-Ormeaux et Sainte-Anne-de-Bellevue.
Les acheteurs accordent de plus en plus d’importance à la mobilité et aux temps de déplacement réduits, particulièrement dans un contexte où le trafic routier demeure un enjeu majeur dans la grande région de Montréal.
Avec une connexion plus directe vers le centre-ville, plusieurs experts du secteur immobilier s’attendent à une hausse graduelle de la demande pour les propriétés situées près des nouvelles stations, ce qui pourrait contribuer à soutenir les valeurs immobilières dans les années à venir.
Accès gratuit pour l’ouverture
Pour souligner l’ouverture officielle, les quatre nouvelles stations offriront un accès gratuit au public durant le week-end, entre 9 h et 18 h samedi et dimanche.
Le reste du réseau REM continuera toutefois de fonctionner avec les tarifs habituels. En dehors des heures promotionnelles, les usagers devront payer leur passage comme sur le reste du réseau de transport montréalais.
La question du stationnement toujours présente
Parmi les principales préoccupations soulevées par les citoyens figure l’accessibilité des stations et le nombre limité de places de stationnement à proximité.
Afin de répondre à cette demande, de nouvelles ententes ont été conclues pour ajouter plusieurs centaines d’espaces de stationnement près des stations, notamment autour du secteur Fairview–Pointe-Claire et de la station Des Sources.
Au total, plus de 1 000 espaces de stationnement seront disponibles près des nouvelles stations, avec la possibilité d’en ajouter davantage si l’achalandage le nécessite.
Le plus grand réseau léger automatisé au monde
Avec cette nouvelle expansion, le REM atteint maintenant plus de 62 kilomètres de voies et 23 stations, devenant l’un des plus importants réseaux de train léger automatisé au monde.
Le projet avait été annoncé initialement en 2016 et les travaux majeurs avaient commencé en 2019. Après plusieurs phases d’ouverture au cours des dernières années, l’ajout de cette branche représente une étape importante dans le développement du transport collectif dans le Grand Montréal.
La future branche reliant l’aéroport Montréal-Trudeau et le secteur du Technoparc est toujours prévue pour l’an prochain.
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